À l'heure actuelle, l'industrie laser de la Chine est entrée dans l'ère de la pleine application. La forte part de marché de la fabrication bas de gamme en Chine a entraîné des guerres de prix de plus en plus graves. Une puissance plus élevée, une précision plus élevée et une efficacité plus élevée sont devenues la poursuite commune de l'industrie.

Mais après tout, ils sont liés par le même cadre technique. Par conséquent, le développement d'applications haut de gamme différenciées est devenu une nouvelle direction pour les entreprises de laser à percer sur le marché.

En regardant le domaine de la fabrication haut de gamme de mon pays, en plus des deux principaux marchés de la fabrication automobile et des batteries électriques, le taux de pénétration global du soudage laser dans d'autres domaines d'application est encore relativement faible. En prenant l'industrie de la construction navale comme exemple, l'utilisation globale du soudage dans l'industrie est en effet très importante, mais en raison de la particularité de ses matériaux et de son industrie, le taux d'application actuel du soudage laser n'est pas élevé.

Selon les statistiques de DIG Automation Engineering (Wuhan) Co., Ltd., un fournisseur de solutions de lignes de production d'automatisation de la construction navale, le volume de soudage de la construction navale dépend du type de navire.

Les plaques moyennes et épaisses sont principalement les parties sous le pont, et les plaques minces sont principalement la superstructure. Par exemple, les navires de croisière de luxe avec des tôles d'acier soudées de 4 à 12 mm d'épaisseur représentaient 80 % et les tôles d'épaisseur moyenne 20 % ; alors que la proportion de vraquiers était tout le contraire.

Cependant, dans le processus de soudage de tôles moyennes et épaisses, la plupart des constructions navales utilisent encore des techniques de soudage traditionnelles telles que le soudage à l'arc submergé et le soudage MIG/MAG, et l'efficacité globale n'a pas atteint les attentes.

Par rapport au soudage traditionnel, le soudage laser a une efficacité plus élevée, une précision plus élevée, un meilleur effet, une automatisation plus facile et une intégration intelligente. C'est une arme pour réaliser la modernisation industrielle, et est particulièrement adapté à la fabrication de précision haut de gamme telle que la construction navale et l'aérospatiale.

Par exemple, en tant que nouveau procédé de soudage, la technologie de soudage hybride laser a une vitesse de soudage plus rapide, moins de déformation thermique et moins de retouches, une meilleure qualité de soudage, moins de consommation de charge et une qualité de produit fini considérablement améliorée par rapport au soudage à l'arc.

Prenons l'exemple du soudage à la scie sauteuse, la vitesse du soudage à l'arc submergé est de 550 mm/min, le MIG/MAG peut atteindre 700 mm/min, le double fil MIG/MAG peut atteindre environ 1500 mm/min, et le même que le laser Composite MIG/MAG La vitesse de soudage peut atteindre 2400 mm/min, et l'efficacité a un grand avantage, ce qui est très compatible avec le processus de soudage de plaques minces actuel de la construction navale.

Le laser est le dispositif central du système de soudage laser. Du point de vue du développement industriel, la principale raison pour laquelle l'industrie chinoise du soudage au laser est à la traîne par rapport aux pays européens et américains est la principale source de lumière. Après des années de recherche technique, un grand nombre d'entreprises laser exceptionnelles ont émergé en Chine pour concurrencer les marques étrangères.

Par exemple, les fabricants de lasers fabriqués en Chine représentés par Raycus Laser ont continuellement brisé les monopoles étrangers dans le domaine des sources lumineuses de base, ce qui a fait baisser les prix des lasers. La baisse globale a augmenté le taux de pénétration des équipements de soudage laser fabriqués en Chine dans divers domaines.

Dans l'industrie de la construction navale, le soudage au laser est encore en cours d'exploration préliminaire pour remplacer le soudage traditionnel. De plus, l'échelle du marché des lasers fabriqués en Chine et des lasers étrangers n'est pas très différente, et il n'y a pas de différence essentielle dans les effets de traitement. Les lasers fabriqués en Chine sont utilisés dans les navires. Il y a beaucoup de place pour le développement dans le domaine de la fabrication.

Le soudage laser est différent du marquage laser et de la découpe laser. Sa caractéristique est la personnalisation. Les besoins de chaque client sont différents. Cela rend le soudage laser encore au stade initial de l'application industrielle.

Cependant, à mesure que l'industrie manufacturière est encore améliorée, le développement léger des automobiles et des navires, ainsi que les domaines de fabrication haut de gamme tels que l'aérospatiale et l'industrie militaire ont de forts besoins de traitement, le développement de la technologie de soudage laser dans les applications haut de gamme est inestimable .