Acier Invar, je crois que beaucoup de gens ne connaissent pas cet acier. Il s'agit d'un matériau avec un très petit domaine d'application, mais sa soudure est notoirement difficile à souder. Pendant longtemps, le procédé de fabrication de l'acier Invar a été monopolisé par la France. Après 4 ans de recherche et développement, mon pays a réussi à briser le monopole de la fabrication française et à accéder à une production indépendante.

L'acier Invar est un alliage nickel-fer à 36 % de nickel, 63,8 % de fer et 0,2 % de carbone découvert par des physiciens français en 1896. Son coefficient de dilatation est quasiment nul à 230°C, il est donc nommé Invar, traduit par "inchangé", et translittéré en acier Invar.

L'application de l'acier Invar est principalement dans la fabrication de méthaniers. Le navire GNL est un navire de transport dédié au gaz naturel liquéfié. Le stockage du gaz naturel liquéfié est très limité, c'est-à-dire qu'il doit être stocké et transporté dans un environnement de moins 162°C. Si le conteneur de coque utilise des matériaux en acier généraux, la coque éclatera en raison de la basse température et, dans les cas graves, une énorme explosion se produira. Les caractéristiques de l'acier Invar sont très appropriées comme conteneurs de stockage de gaz naturel liquéfié.

L'acier Invar est très différent de l'acier ordinaire. La teneur en alliage de l'acier Invar est beaucoup plus élevée que celle de l'acier ordinaire. Il est facile de provoquer de mauvaises performances de soudage pendant le processus de soudage. Par conséquent, le soudage de l'acier Invar est également connu comme le plus difficile au monde. Technologie de soudage. L'acier Invar n'utilise actuellement que le soudage à l'arc sous argon et tungstène. La surface du matériau doit être nettoyée avant le soudage. La concentration de gaz de protection argon doit atteindre 99,999 % et la siccité de l'air ambiant doit être supérieure à 60 %. Le personnel de soudage doit être formé et obtenu professionnellement. Les soudeurs ne peuvent s'engager dans le soudage qu'avec le certificat de grade le plus élevé et le certificat de grade G.

Un soudage aussi exigeant et difficile a forcément ses limites. Le procédé de soudage TIG a un apport de chaleur important et il est difficile de contrôler la déformation de la pièce et les fissures thermiques. Le soudage TIG n'est certainement pas une bonne technique de soudage. À l'heure actuelle, l'épaisseur de l'acier Invar est principalement de 0,7 mm, 1,0 mm et 1,5 mm, ce qui est très approprié pour l'application du soudage au laser. L'énergie de soudage laser est concentrée et la partie de bord a une grande différence de température, ce qui augmentera la contrainte de soudage et affectera le soudage. La force du site. Le soudage au laser présente également certaines limites. Il existe actuellement des méthodes de soudage laser envisagées : utiliser la spectroscopie pour obtenir des faisceaux doubles, un préchauffage à faisceau unique et un soudage à faisceau unique, qui peuvent être effectués simultanément, ce qui peut réduire efficacement le gradient de température pendant le soudage et réduire la contrainte. Améliorer la résistance de la pièce soudée. Je pense que dans un futur proche, le soudage laser apportera sûrement une réponse parfaite pour le soudage de l'acier Invar.