Dans notre vie quotidienne, la production industrielle, l'acier, l'aluminium, le cuivre sont les matériaux métalliques les plus utilisés. L'acier a une grande quantité de stockage, un faible coût, une longue histoire, le prix du cuivre est plus cher, plus utilisé dans les appareils électroménagers, les batteries, les produits électroniques et d'autres domaines, l'acier et le matériau en cuivre rencontreront un grand problème, c'est la rouille, et c'est la rouille oxydante continue. En comparaison, le matériau en aluminium a un avantage, l'aluminium apparaîtra également oxydation de la couche superficielle, mais la couche superficielle de l'alumine jouera un rôle d'isolation, le matériau interne ne continuera pas à oxyder la rouille, et le prix du matériau en aluminium est modéré, le matériau est léger, la dureté de l'alliage d'aluminium est grande, résistant à haute température, largement utilisé dans les locomotives à grande vitesse, véhicules spatiaux, avions de passagers et autres domaines haut de gamme.

Large application de produits métalliques en aluminium

La quantité de stockage d'aluminium est énorme, a une excellente plasticité, la ductilité, le coût n'est pas élevé, l'utilisation est large, en particulier la Chine actuelle est dans la période de fabrication industrielle, la période de construction à grande échelle, la demande est plus grande, donc notre pays est devenu le plus grand consommateur mondial d'aluminium. Au quotidien, nous avons des portes et fenêtres en aluminium communes, des structures architecturales en aluminium, des produits sanitaires en aluminium; Les trains à grande vitesse, les avions et même les fusées spatiales que les gens utilisent souvent utilisent beaucoup de pièces métalliques en aluminium, tout en restant rigides, peuvent réduire considérablement le poids, la propulsion du concept de légèreté, souvent en utilisant un alliage d'aluminium pour remplacer l'acier.

Dans l'automobile, les caractéristiques de l'aluminium sont également favorisées par les producteurs, tels que l'Audi A8, et des modèles tels que Tesla, Cadillac et Chery jaguar land rover utilisent tous une architecture en aluminium à grande échelle. La carrosserie entièrement en aluminium de la Model s, développée par Tesla, est légère et résistante, avec une carrosserie et des suspensions avant et arrière en aluminium pour la plupart des matériaux. Les applications de l'aluminium vont bien au - delà de cela, l'aluminium et les alliages d'aluminium sont largement utilisés dans le transport de conteneurs, les installations de protection contre les inondations, la construction de ponts, les objets de tous les jours, les appareils ménagers, les machines et les équipements.

Technologie de l'aluminium usiné au laser

La manière traditionnelle de couper l'aluminium et le cuivre est la coupe mécanique, comme les meules, les lames de scie, mais elle entraîne une grande perte de poussière et de matériaux. Avec le développement rapide du marché des applications d'alliage d'aluminium, sa demande augmente également, le développement d'un nouveau traitement de l'aluminium est particulièrement important, la technologie de traitement au laser est l'un des meilleurs choix. L'aluminium appartient à un matériau à haute résistance, l'absorption du laser n'est pas élevée, tandis que la lumière réfléchie peut également causer des dommages aux composants de la tête laser. Il y a quelques années, les fabricants de lasers à l'étranger ont apporté des améliorations de protection aux composants optiques, réalisant une conception résistante aux reflets élevés. En incorporant un isolateur optique dans la fibre optique de transmission du combineur. Toutes les portes optiques et les coupleurs optiques ont une fonction d'isolation de chemin optique. Compatible avec le développement méticuleux de la fenêtre de processus, ce qui en fait un outil de coupe pour les matériaux hautement réfléchissants.

Résoudre le problème de haute réflexion, l'application de traitement laser de l'aluminium est ouverte, tant que la puissance augmente, il est déjà possible de couper la feuille d'aluminium de plus de 50 mm d'épaisseur, bien sûr, la feuille d'aluminium couramment utilisée dans la réalité est d'épaisseur moyenne à mince.

En termes de soudage, la soudabilité de l'aluminium pur est mauvaise, il est souvent nécessaire d'incorporer de la soudure ou du flux pour réaliser l'épissure, mais en réalité, pour une meilleure application de l'aluminium, il est souvent utilisé un alliage d'aluminium, les éléments d'alliage fréquemment incorporés sont le cuivre, le magnésium, le zinc, le silicium, le manganèse, etc. L'alliage d'aluminium peut être très bien soudé au laser, par exemple, une société de locomotive appartenant à la compagnie de train central a adopté un laser CO2 de haute puissance pour souder le corps de la locomotive. En outre, le laser à fibre optique, le laser à semi - conducteur peuvent être appliqués au soudage d'alliage d'aluminium. Ces dernières années, en raison de la montée en puissance de l'industrie automobile à énergie nouvelle, le processus d'étanchéité du boîtier en alliage d'aluminium de la batterie de puissance, l'utilisation d'un grand nombre de soudures au laser, a apporté de bons ordres aux fabricants d'équipements tels que Dae, lianzeng et autres.

Il convient de mentionner que les pièces métalliques en aluminium dans les portes et les fenêtres, les supports de rideaux, les bureaux et les chaises, les meubles, les structures d'architecture de paysage et d'autres domaines communs sont très utilisés, et en raison de la soudure laser à faible puissance et à faible puissance, un équipement de soudage portable flexible est apparu, et dans la tôle d'acier, les tubes et les tuyaux sont largement utilisés, le soudage manuel laser à l'avenir entrera nécessairement dans l'application de petites pièces en alliage d'aluminium, ce qui apportera un plus grand potentiel de demande pour le soudage manuel.